ബിപി: ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ ഇന്ധന പമ്പുകളുടെ അത്രയും തന്നെ ലാഭകരമാകുന്നു

ഇലക്ട്രിക് കാർ വിപണിയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വളർച്ചയ്ക്ക് നന്ദി, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ബിസിനസ്സ് ഒടുവിൽ കൂടുതൽ വരുമാനം ഉണ്ടാക്കുന്നു.

2021 ലെ മൂന്നാം പാദവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ രണ്ടാം പാദത്തിലെ 45% വർദ്ധനവ് ഉൾപ്പെടെ, ശക്തമായതും വളരുന്നതുമായ ഡിമാൻഡ്, ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളുടെ ലാഭവിഹിതം ഇന്ധന പമ്പുകളുടെ അടുത്തേക്ക് കൊണ്ടുവന്നിട്ടുണ്ടെന്ന് ബിപിയുടെ ഉപഭോക്തൃ-ഉൽപ്പന്ന മേധാവി എമ്മ ഡെലാനി റോയിട്ടേഴ്‌സിനോട് പറഞ്ഞു.

"ടാങ്ക് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനെക്കാൾ ഫാസ്റ്റ് ചാർജ് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞാൻ ചിന്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇന്ധനത്തേക്കാൾ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിലെ ബിസിനസ് അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ മികച്ചതായിരിക്കുന്ന ഒരു ഘട്ടത്തിലേക്കാണ് നമ്മൾ അടുക്കുന്നത്"

ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ ഇന്ധന പമ്പുകളുടെ അത്രയും തന്നെ ലാഭകരമാകുമെന്നത് ശ്രദ്ധേയമായ വാർത്തയാണ്. ഉയർന്ന പവർ ചാർജറുകൾ, ഒരു സ്റ്റേഷനിൽ ഒന്നിലധികം സ്റ്റാളുകൾ, ഉയർന്ന പവർ സ്വീകരിക്കാനും വലിയ ബാറ്ററികളുള്ള കാറുകളുടെ എണ്ണം കൂടൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചില പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ ഫലമായാണ് ഇത് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഉപഭോക്താക്കൾ കൂടുതൽ ഊർജ്ജം വാങ്ങുകയും വേഗത്തിൽ വൈദ്യുതി വാങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ വർദ്ധനവുണ്ടാകുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഒരു സ്റ്റേഷന്റെ ശരാശരി നെറ്റ്‌വർക്ക് ചെലവും കുറയുന്നു.

ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർമാരും നിക്ഷേപകരും ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ലാഭകരവും ഭാവിക്ക് അനുയോജ്യവുമാണെന്ന് ശ്രദ്ധിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ മേഖലയിൽ വലിയ തിരക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.

ചാർജിംഗ് ബിസിനസ്സ് മൊത്തത്തിൽ ഇതുവരെ ലാഭകരമായിട്ടില്ല, കാരണം നിലവിൽ - വിപുലീകരണ ഘട്ടത്തിലാണ് - ഇതിന് വളരെ ഉയർന്ന നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്. ലേഖനം അനുസരിച്ച്, കുറഞ്ഞത് 2025 വരെ അത് അങ്ങനെ തന്നെ തുടരും:

"2025 ന് മുമ്പ് ഈ ഡിവിഷൻ ലാഭകരമായി മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ലാഭകരമായി കണക്കാക്കുമ്പോൾ, മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ബാറ്ററി നിറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന BP യുടെ ഫാസ്റ്റ് ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ, പെട്രോൾ നിറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ അവർ കാണുന്ന നിലവാരത്തിലേക്ക് അടുക്കുകയാണ്."

എസി ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾക്ക് പകരം ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലാണ് ബിപി പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും വിവിധ തരം ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളുടെ എണ്ണം 70,000 ആക്കാനാണ് കമ്പനിയുടെ പദ്ധതി (ഇന്നത്തെ 11,000 ൽ നിന്ന്).

"ഉദാഹരണത്തിന്, സ്ലോ ലാമ്പ്പോസ്റ്റ് ചാർജിംഗിന് പകരം, യാത്രയ്ക്കിടെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു,"