കൊളറാഡോയുടെ 2030ലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിൽപ്പന ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഇവി ചാർജറുകളുടെ എണ്ണം, തരം, വിതരണം എന്നിവ ഈ പഠനം വിശകലനം ചെയ്യുന്നു.ഇത് കൗണ്ടി തലത്തിൽ യാത്രാ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള പൊതുജനങ്ങൾ, ജോലിസ്ഥലം, ഹോം ചാർജർ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ കണക്കാക്കുകയും ഈ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
940,000 ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന്, പൊതു ചാർജറുകളുടെ എണ്ണം 2020-ൽ സ്ഥാപിച്ച 2,100-ൽ നിന്ന് 2025-ഓടെ 7,600 ആയും 2030-ഓടെ 24,100 ആയും വളരേണ്ടതുണ്ട്. ജോലിസ്ഥലത്തും വീട്ടിലും ചാർജുചെയ്യുന്നത് യഥാക്രമം 47,000 ചാർജറുകളും 30,000, 437 ചാർജറുകളും വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. 2019-ൽ താരതമ്യേന ഉയർന്ന ഇവി ദത്തെടുക്കൽ അനുഭവപ്പെട്ടിട്ടുള്ള ഡെൻവർ, ബോൾഡർ, ജെഫേഴ്സൺ, അരാപഹോ എന്നിവയ്ക്ക് കൂടുതൽ വീട്, ജോലിസ്ഥലം, പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് എന്നിവ വേഗത്തിൽ ആവശ്യമായി വരും.
2021–2022ൽ ഏകദേശം 34 ദശലക്ഷം ഡോളർ, 2023–2025ൽ 150 ദശലക്ഷം ഡോളർ, 2026–2030ൽ 730 ദശലക്ഷം ഡോളർ എന്നിങ്ങനെയാണ് പൊതു, ജോലിസ്ഥലത്തെ ചാർജറുകളിൽ സംസ്ഥാനമൊട്ടാകെയുള്ള നിക്ഷേപം.2030-ൽ ആവശ്യമായ മൊത്തം നിക്ഷേപത്തിൽ, DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ ഏകദേശം 35% പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് വീട് (30%), ജോലിസ്ഥലം (25%), പൊതു ലെവൽ 2 (10%).2030-ഓടെ ആവശ്യമായതിന്റെ ഒരു ശതമാനമായി 2020-ൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന താരതമ്യേന ഉയർന്ന EV അപ്‌ടേക്കും കുറഞ്ഞ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറും ഉള്ള ഡെൻവർ, ബോൾഡർ മെട്രോപൊളിറ്റൻ ഏരിയകൾക്ക് താരതമ്യേന വലിയ സമീപകാല ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിക്ഷേപങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം ലഭിക്കും.ട്രാവൽ കോറിഡോറുകളിലെ സമീപകാല നിക്ഷേപങ്ങൾ സ്വകാര്യ മേഖലയിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായ സമീപകാല പൊതു ചാർജിംഗ് നിക്ഷേപം ആകർഷിക്കാൻ പ്രാദേശിക ഇവി വിപണി പര്യാപ്തമല്ലാത്ത മേഖലകളിലേക്കും നയിക്കണം.
ഹോം ചാർജറുകൾ കൊളറാഡോയിലുടനീളമുള്ള മൊത്തം ചാർജറുകളുടെ 84% പ്രതിനിധീകരിക്കുകയും 2030-ൽ EV ഊർജ ആവശ്യത്തിന്റെ 60%-ലധികം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ബഹുകുടുംബ ഹൗസിംഗ് നിവാസികളുടെ ഗണ്യമായ ജനസംഖ്യയുള്ള മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങളിലെ കർബ്‌സൈഡ് അല്ലെങ്കിൽ സ്ട്രീറ്റ്‌ലൈറ്റ് ചാർജറുകൾ പോലുള്ള ബദൽ റെസിഡൻഷ്യൽ ചാർജിംഗ് എല്ലാ വരാനിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്കും EV-കളുടെ താങ്ങാനാവുന്ന വില, പ്രവേശനക്ഷമത, പ്രായോഗികത എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ വിന്യസിക്കേണ്ടതാണ്.
ഉറവിടം:theicct
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-15-2021