ചൈനയിലും അമേരിക്കയിലും ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ്

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വീടുകൾ, ബിസിനസുകൾ, പാർക്കിംഗ് ഗാരേജുകൾ, ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകൾ, മറ്റ് സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞത് 1.5 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹന (ഇവി) ചാർജറുകൾ ഇപ്പോൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. വരും വർഷങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹന സ്റ്റോക്ക് വളരുന്നതിനനുസരിച്ച് ഇവി ചാർജറുകളുടെ എണ്ണം അതിവേഗം വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

വൈവിധ്യമാർന്ന സമീപനങ്ങളുള്ള വളരെ ചലനാത്മകമായ ഒരു മേഖലയാണ് ഇവി ചാർജിംഗ് വ്യവസായം. വൈദ്യുതീകരണം, ഒരു സേവനമെന്ന നിലയിൽ മൊബിലിറ്റി, വാഹന സ്വയംഭരണം എന്നിവ ഗതാഗതത്തിൽ ദൂരവ്യാപകമായ മാറ്റങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ഇടപഴകുന്നതിനാൽ ഈ വ്യവസായം ശൈശവാവസ്ഥയിൽ തന്നെ ഉയർന്നുവരുന്നു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണികളായ ചൈനയിലെയും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെയും ഇവി ചാർജിംഗിനെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്ന ഈ റിപ്പോർട്ട്, നയങ്ങൾ, സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, ബിസിനസ് മോഡലുകൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നു. വ്യവസായ പങ്കാളികളുമായുള്ള 50-ലധികം അഭിമുഖങ്ങളുടെയും ചൈനീസ്, ഇംഗ്ലീഷ് ഭാഷാ സാഹിത്യങ്ങളുടെ അവലോകനത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് റിപ്പോർട്ട്. കണ്ടെത്തലുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

1. ചൈനയിലെയും അമേരിക്കയിലെയും ഇവി ചാർജിംഗ് വ്യവസായങ്ങൾ പരസ്പരം സ്വതന്ത്രമായി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഓരോ രാജ്യത്തെയും ഇവി ചാർജിംഗ് വ്യവസായങ്ങളിലെ പ്രധാന പങ്കാളികൾക്കിടയിൽ വളരെ കുറച്ച് ഓവർലാപ്പ് മാത്രമേ ഉള്ളൂ.

2. ഓരോ രാജ്യത്തും ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നയ ചട്ടക്കൂടുകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്.

● ചൈനീസ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ദേശീയ നയത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഇവി ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളുടെ വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിശ്ചയിക്കുകയും, ധനസഹായം നൽകുകയും, മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിർബന്ധമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പല പ്രവിശ്യാ, തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനങ്ങളും ഇ.വി. ചാർജിംഗിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്.

● ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഫെഡറൽ ഗവൺമെന്റ് വളരെ ചെറിയ പങ്കു വഹിക്കുന്നു. നിരവധി സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ സജീവമായ പങ്കു വഹിക്കുന്നു.

3. ചൈനയിലെയും അമേരിക്കയിലെയും ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പൊതുവെ സമാനമാണ്. രണ്ട് രാജ്യങ്ങളിലും, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രബലമായ സാങ്കേതികവിദ്യ കോഡുകളും പ്ലഗുകളുമാണ്. (ബാറ്ററി സ്വാപ്പിംഗും വയർലെസ് ചാർജിംഗും വളരെ ചെറിയ തോതിലെങ്കിലും നിലനിൽക്കുന്നു.)

● ചൈനയ്ക്ക് രാജ്യവ്യാപകമായി ഒരു EV ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉണ്ട്, അത് ചൈന GB/T എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

● യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന് മൂന്ന് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളുണ്ട്: CHAdeMO, SAE കോംബോ, ടെസ്‌ല.

4. ചൈനയിലും അമേരിക്കയിലും, പല തരത്തിലുള്ള ബിസിനസുകളും ഇ.വി. ചാർജിംഗ് സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, വിവിധ ബിസിനസ് മോഡലുകളും സമീപനങ്ങളും ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നു.

സ്വതന്ത്ര ചാർജിംഗ് കമ്പനികൾ, ഓട്ടോ നിർമ്മാതാക്കൾ, യൂട്ടിലിറ്റികൾ, മുനിസിപ്പാലിറ്റികൾ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്ന പങ്കാളിത്തങ്ങളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്.

● ചൈനയിൽ യൂട്ടിലിറ്റി ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള പൊതു ചാർജറുകളുടെ പങ്ക് കൂടുതലാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രധാന ദീർഘദൂര ഡ്രൈവിംഗ് ഇടനാഴികളിൽ.

● അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിൽ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ഇവി ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളുടെ പങ്ക് വലുതാണ്.

5. ഓരോ രാജ്യത്തെയും പങ്കാളികൾക്ക് മറ്റൊന്നിൽ നിന്ന് പഠിക്കാൻ കഴിയും.

● ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചൈനീസ് സർക്കാരിന്റെ മൾട്ടി-ഇയർ പ്ലാനിംഗിൽ നിന്നും, ഇവി ചാർജിംഗിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ ശേഖരണത്തിൽ ചൈന നടത്തുന്ന നിക്ഷേപത്തിൽ നിന്നും യുഎസ് നയരൂപകർത്താക്കൾക്ക് പഠിക്കാൻ കഴിയും.

● പൊതു ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജറുകളുടെ ക്രമീകരണത്തിലും യുഎസ് ഡിമാൻഡ് പ്രതികരണ പരിപാടികളിലും ചൈനീസ് നയരൂപകർത്താക്കൾക്ക് അമേരിക്കയിൽ നിന്ന് പഠിക്കാൻ കഴിയും.

● വൈദ്യുത വാഹന ബിസിനസ് മോഡലുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഇരു രാജ്യങ്ങൾക്കും പരസ്പരം പഠിക്കാൻ കഴിയും. വരും വർഷങ്ങളിൽ വൈദ്യുത വാഹന ചാർജിംഗിനുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ചൈനയിലെയും അമേരിക്കയിലെയും സമീപനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള സമാനതകളെയും വ്യത്യാസങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള തുടർച്ചയായ പഠനം ഇരു രാജ്യങ്ങളിലെയും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നയരൂപകർത്താക്കൾ, ബിസിനസുകൾ, മറ്റ് പങ്കാളികൾ എന്നിവരെ സഹായിക്കും.