2019-ന്റെ മൂന്നാം പാദത്തിലെയും ഒക്ടോബർ മാസത്തിലെയും യൂറോപ്പിലെ BEV, PHEV വിൽപ്പനകൾ

യൂറോപ്പിലെ ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (BEV), പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്സ് (PHEV) എന്നിവയുടെ ആദ്യ-മൂന്നാം പാദങ്ങളിൽ വിൽപ്പന 400,000 യൂണിറ്റായിരുന്നു. ഒക്ടോബർ മാസത്തിൽ 51,400 വിൽപ്പന കൂടി ചേർത്തു. 2018 നെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ വർഷം ഇതുവരെയുള്ള വളർച്ച 39% ആണ്. BMW, Mercedes, VW, Porsche എന്നിവയ്‌ക്കായി ജനപ്രിയ PHEV വീണ്ടും പുറത്തിറക്കിയതും ഉയർന്ന ടെസ്‌ല മോഡൽ-3 ഡെലിവറികൾക്കൊപ്പം മേഖലയെ 4.2% വിപണി വിഹിതത്തിലേക്ക് ഉയർത്തിയതും സെപ്റ്റംബറിലെ ഫലം പ്രത്യേകിച്ചും ശക്തമായിരുന്നു. 2019 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള (BEV) ശക്തമായ മാറ്റം കണ്ടു, 2019 H1-ൽ 68%, 2018 H1-ൽ 51% ആയിരുന്നു. ഇന്ധനക്ഷമതാ റേറ്റിംഗുകൾക്കായി കൂടുതൽ കർശനമായ WLTP അവതരിപ്പിക്കൽ, കൂടുതൽ BEV ഉപഭോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന നികുതി/ഗ്രാന്റുകളിലെ മാറ്റങ്ങൾ, മോഡൽ-3 ഉൾപ്പെടെയുള്ള ദീർഘദൂര BEV-കളുടെ മികച്ച ലഭ്യത എന്നിവ ഈ മാറ്റത്തിൽ പ്രതിഫലിച്ചു. മോഡൽ മാറ്റങ്ങളോ മികച്ച ഇ-റേഞ്ചിനായി ബാറ്ററി അപ്‌ഗ്രേഡുകളോ കാരണം നിരവധി PHEV-കൾ ലഭ്യമായിരുന്നില്ല. സെപ്റ്റംബർ മുതൽ, PHEV-കൾ തിരിച്ചെത്തി, വളർച്ചയിൽ പ്രധാന പങ്കുവഹിച്ചു.

കഴിഞ്ഞ 2 മാസമായി ശക്തമായ ഫലങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു: PHEV വിൽപ്പനയ്ക്കുള്ള പുനഃക്രമീകരണം തുടരുന്നു, ടെസ്‌ല ഈ വർഷം കുറഞ്ഞത് 360,000 ആഗോള ഡെലിവറികളുടെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ 2020-ൽ BEV കമ്പനി കാറുകളുടെ സ്വകാര്യ ഉപയോഗത്തിനുള്ള ആനുകൂല്യം നെതർലാൻഡ്‌സ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. 2019 അവസാനിക്കുന്നത് ഏകദേശം 580,000 പ്ലഗ്-ഇന്നുകളുടെ മൊത്തം വോളിയത്തോടെയാണ്, ഇത് 2018 നെ അപേക്ഷിച്ച് 42% കൂടുതലാണ്. ഡിസംബറിൽ വിപണി വിഹിതം 6% വരെ ഉയർന്നേക്കാം, വർഷത്തിൽ ഇത് 3.25% ആയിരിക്കും.

ഒക്ടോബർ മാസം വരെയുള്ള കാലയളവിൽ 78,200 വിൽപ്പനയുമായി ടെസ്‌ല OEM റാങ്കിംഗിൽ മുന്നിലാണ്, ഇത് 17% സെക്ടർ വിഹിതമാണ്. 70,000 യൂണിറ്റുകളുമായി BMW ഗ്രൂപ്പ് രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്തി. 65,600 ഡെലിവറികൾ നേടിയ ടെസ്‌ല മോഡൽ-3 ആണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പ്ലഗ്-ഇൻ, 39,400 വിൽപ്പനയുമായി റെനോ സോയെക്കാൾ വ്യക്തമായും മുന്നിലാണ്.

വോള്യത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ജർമ്മനിയും നെതർലാൻഡ്‌സുമാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വളർച്ചയ്ക്ക് സംഭാവന നൽകിയത്. യൂറോപ്പിലെ പ്ലഗ്-ഇന്നുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ വിപണിയായി ജർമ്മനി മാറി, നോർവേയെ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തേക്ക് പിന്തള്ളി. വൈദ്യുത വാഹന വിൽപ്പനയിൽ നോർവേ ഇപ്പോഴും മുൻപന്തിയിലാണ്, ഈ വർഷത്തെ ലഘു വാഹന വിൽപ്പനയിൽ 45% വിഹിതം, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തേക്കാൾ 6% പോയിന്റ് വർധനവ്. ഇതുവരെ 22% നേടിയ ഐസ്‌ലാൻഡ് രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്; യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ, പുതിയ കാറുകളുടെയും എൽസിവികളുടെയും രജിസ്ട്രേഷനുകളിൽ 10% BEV-കളും PHEV-കളുമാണ് സ്വീഡൻ മുന്നിൽ.

തീർച്ചയായും കൂടുതൽ പച്ചപ്പ് നിറഞ്ഞത്

ഓഗസ്റ്റ് വരെ ആഭ്യന്തര OEM-ൽ നിന്നുള്ള ദുർബലമായ PHEV വിതരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ജർമ്മനി ഈ വർഷം നോർവേയെക്കാൾ ഒന്നാം സ്ഥാനം നേടി. ഇതുവരെയുള്ള വളർച്ച 49% ഉയർന്ന BEV വിൽപ്പനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്: പുതിയ ടെസ്‌ല മോഡൽ-3 7900 യൂണിറ്റുകൾ സംഭാവന ചെയ്തു, റെനോ ഔട്ട്‌ഗോയിംഗ് സോയുടെ വിൽപ്പന 90% വർദ്ധിപ്പിച്ച് 8330 യൂണിറ്റുകളായി, BMW i3-യുടെ വിൽപ്പന 8200 ആയി ഇരട്ടിയാക്കി, അതിന്റെ ബാറ്ററി ശേഷി 42 kWh ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, റേഞ്ച് എക്സ്റ്റെൻഡർ ഇല്ലാതായി. ഡൈംലർ, VW ഗ്രൂപ്പ്, BMW എന്നിവ അവശേഷിപ്പിച്ച ചില ശൂന്യതകൾ മിത്സുബിഷി ഔട്ട്‌ലാൻഡർ PHEV (6700 യൂണിറ്റുകൾ, +435%) നികത്തി. പുതിയ ഓഡി ഇ-ട്രോൺ ക്വാട്രോ, ഹ്യുണ്ടായി കോന EV, മെഴ്‌സിഡസ് E300 PHEV എന്നിവ 3000 മുതൽ 4000 വരെ യൂണിറ്റുകൾ വീതം ചേർത്തു.

% കണക്കിൽ, ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ വളരുന്ന വിപണികൾ നെതർലാൻഡ്‌സും അയർലൻഡുമാണ്, രണ്ടും BEV വിൽപ്പനയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ടെസ്‌ല മോഡൽ-3 വിൽപ്പനയും ജനപ്രിയ PHEV-കളുടെ തിരിച്ചുവരവും കൊണ്ട് യുകെയും ബെൽജിയവും വളർച്ചയിലേക്ക് തിരിച്ചുവന്നു.

ടോപ്പ്-15 വിപണികൾക്ക് പുറമെ, മറ്റ് മിക്ക വിപണികളും നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിച്ചു. ഐസ്‌ലാൻഡ്, സ്ലൊവാക്യ, സ്ലൊവേനിയ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങൾ മാത്രമാണ് ഇതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തം. മൊത്തത്തിൽ, ഒക്ടോബർ വരെ യൂറോപ്പിലെ പ്ലഗ്-ഇൻ വിൽപ്പന 39% വർദ്ധിച്ചു.

2019 യൂറോപ്പിന് മികച്ച നേട്ടത്തോടെ അവസാനിക്കും

യൂറോപ്പിൽ ടെസ്‌ലയുടെ സ്ഥാനം അമേരിക്കയിലേതുപോലെ അത്ര വലുതല്ല, അവിടെ വാങ്ങിയ 5 BEV-കളിൽ 4 എണ്ണം ടെസ്‌ലയിൽ നിന്നാണ്, കൂടാതെ മോഡൽ-3 മൊത്തം പ്ലഗ്-ഇൻ വിൽപ്പനയുടെ പകുതിയോളം വരും. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഇല്ലെങ്കിൽ, യൂറോപ്പിൽ EV സ്വീകാര്യത ഗണ്യമായി മന്ദഗതിയിലാകും. ഒക്ടോബർ വരെ 125,400 യൂണിറ്റ് മേഖല വളർച്ചയിൽ 65,600 എണ്ണം മോഡൽ-3യിൽ നിന്നാണ്.

ഈ വർഷത്തെ നാലാം പാദം സവിശേഷമായിരിക്കും, ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള PHEV-കൾക്കുള്ള ഉയർന്ന ആവശ്യകതയും നെതർലൻഡ്‌സിൽ BEV വിൽപ്പനയും മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു, ഇവിടെ കമ്പനി കാറുകളുടെ സ്വകാര്യ ഉപയോഗത്തിനുള്ള ദയ മൂല്യ ആനുകൂല്യം ലിസ്റ്റ് വിലയുടെ 4% മുതൽ 8% വരെ വർദ്ധിക്കുന്നു; ലിസ്റ്റ് വിലയുടെ 22% ന് PHEV-കൾക്കും ICE-കൾക്കും നികുതി ചുമത്തുന്നു. അതിനുപുറമെ, 2019-ൽ ആഗോള ഡെലിവറികൾക്കുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തെ ടെസ്‌ല കൈവരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ മികച്ച രീതിയിൽ മറികടക്കേണ്ടതുണ്ട്. 360 000 യൂണിറ്റുകൾ താഴ്ന്ന നിലയിലായിരുന്നു, ഇതിന് നാലാം പാദത്തിൽ കുറഞ്ഞത് 105 000 ആഗോള ഡെലിവറികൾ ആവശ്യമാണ്, മൂന്നാം പാദത്തേക്കാൾ 8000 "മാത്രം" കൂടുതൽ. ടെസ്‌ല മോഡൽ-3 ന്റെ ഡിസംബർ ഡെലിവറികൾ നെതർലാൻഡിൽ മാത്രം 10 000 യൂണിറ്റുകളിൽ എത്തിയേക്കാം.