ഗ്യാസോ ഡീസലോ കത്തിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണോ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ഓടിക്കുന്നത്?

പ്രിയ വായനക്കാരേ, നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ചെറിയ ഉത്തരം അതെ എന്നാണ്. വൈദ്യുതിയിലേക്ക് മാറിയതിനുശേഷം നമ്മളിൽ മിക്കവരും വൈദ്യുതി ബില്ലുകളിൽ 50% മുതൽ 70% വരെ ലാഭിക്കുന്നുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു നീണ്ട ഉത്തരമുണ്ട് - ചാർജിംഗ് ചെലവ് പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ റോഡിൽ ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുന്നത് വീട്ടിൽ രാത്രി മുഴുവൻ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു നിർദ്ദേശമാണ്.

ഒരു ഹോം ചാർജർ വാങ്ങുന്നതിനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനും അതിന്റേതായ ചിലവുണ്ട്. ഒരു നല്ല UL-ലിസ്റ്റഡ് അല്ലെങ്കിൽ ETL-ലിസ്റ്റഡ് ചാർജറിന് EV ഉടമകൾക്ക് ഏകദേശം $500 നൽകേണ്ടി വരും.
ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ, ഒരു ഇലക്ട്രീഷ്യന് മറ്റ് വലിയ അല്ലെങ്കിൽ അങ്ങനെ പലതും. ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ, പ്രാദേശിക പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ വേദന ലഘൂകരിക്കും - ഉദാഹരണത്തിന്, ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് യൂട്ടിലിറ്റി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് $500 റിബേറ്റിന് അർഹതയുണ്ടായിരിക്കാം.

അതുകൊണ്ട്, വീട്ടിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് സൗകര്യപ്രദവും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്, ധ്രുവക്കരടികളും പേരക്കുട്ടികളും ഇത് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ റോഡിലിറങ്ങുമ്പോൾ, കഥ വ്യത്യസ്തമാണ്. ഹൈവേ ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ ക്രമാനുഗതമായി എണ്ണത്തിലും സൗകര്യപ്രദമായും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, പക്ഷേ അവ ഒരിക്കലും വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കില്ല. 300 മൈൽ റോഡ് യാത്രയുടെ ചെലവ് വാൾ സ്ട്രീറ്റ് ജേണൽ കണക്കാക്കി, ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർക്ക് സാധാരണയായി ഒരു ഗ്യാസ് ബർണർ നൽകുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ ചിലവ് പ്രതീക്ഷിക്കാമെന്ന് കണ്ടെത്തി.

രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പെട്രോൾ വിലയുള്ള ലോസ് ഏഞ്ചൽസിൽ, സാങ്കൽപ്പിക മാക്-ഇ ഡ്രൈവർ 300 മൈൽ റോഡ് യാത്രയിൽ ഒരു ചെറിയ തുക ലാഭിക്കും. മറ്റിടങ്ങളിൽ, ഇവി ഡ്രൈവർമാർ ഇവിയിൽ 300 മൈൽ സഞ്ചരിക്കാൻ 4 മുതൽ 12 ഡോളർ വരെ കൂടുതൽ ചെലവഴിക്കും. സെന്റ് ലൂയിസിൽ നിന്ന് ചിക്കാഗോയിലേക്കുള്ള 300 മൈൽ യാത്രയിൽ, മാക്-ഇ ഉടമ ഊർജ്ജത്തിനായി RAV4 ഉടമയേക്കാൾ 12.25 ഡോളർ കൂടുതൽ നൽകിയേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, വിദഗ്ദ്ധരായ ഇവി റോഡ് യാത്രക്കാർക്ക് പലപ്പോഴും ഹോട്ടലുകൾ, റെസ്റ്റോറന്റുകൾ, മറ്റ് സ്റ്റോപ്പുകൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ചില സൗജന്യ മൈലുകൾ ചേർക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ ഒരു ഇവി ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള 12 ഡോളർ പ്രീമിയം ഏറ്റവും മോശം സാഹചര്യമായി കണക്കാക്കണം.

തുറന്ന റോഡുകളുടെ നിഗൂഢത അമേരിക്കക്കാർക്ക് വളരെ ഇഷ്ടമാണ്, പക്ഷേ WSJ ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചതുപോലെ, നമ്മളിൽ ഭൂരിഭാഗവും അത്രയധികം റോഡ് യാത്രകൾ നടത്താറില്ല. DOT നടത്തിയ പഠനമനുസരിച്ച്, യുഎസിലെ മൊത്തം ഡ്രൈവുകളുടെ ഒരു ശതമാനത്തിൽ പകുതിയിൽ താഴെ മാത്രമേ 150 മൈലിൽ കൂടുതൽ ദൂരമുള്ളൂ, അതിനാൽ മിക്ക ഡ്രൈവർമാർക്കും, ഒരു റോഡ് യാത്രയിൽ പണം ഈടാക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ഒരു വാങ്ങൽ തീരുമാനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാകരുത്.

2020 ലെ കൺസ്യൂമർ റിപ്പോർട്ട്സ് പഠനം കണ്ടെത്തിയത്, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർമാർക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഇന്ധനച്ചെലവുകൾക്കും ഗണ്യമായ തുക ലാഭിക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് പകുതിയോളം ചിലവാകുമെന്നും വീട്ടിൽ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ലഭിക്കുന്ന ലാഭം ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള റോഡ് യാത്രകളിലെ ചാർജിംഗ് ചെലവുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണെന്നും കണ്ടെത്തി.