സിംഗപ്പൂർ ഇ.വി. വിഷൻ

2040 ആകുമ്പോഴേക്കും ഇന്റേണൽ കംബഷൻ എഞ്ചിൻ (ICE) വാഹനങ്ങൾ നിർത്തലാക്കാനും എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും സിംഗപ്പൂർ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

സിംഗപ്പൂരിൽ, നമ്മുടെ വൈദ്യുതിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും പ്രകൃതിവാതകത്തിൽ നിന്നാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്, അതിനാൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ (ICE) വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് (EV) മാറുന്നതിലൂടെ നമുക്ക് കൂടുതൽ സുസ്ഥിരത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. ICE ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സമാനമായ ഒരു വാഹനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒരു EV CO2 പുറന്തള്ളുന്നതിന്റെ പകുതിയോളം പുറത്തുവിടുന്നു. നമ്മുടെ എല്ലാ ലൈറ്റ് വാഹനങ്ങളും വൈദ്യുതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കാർബൺ ഉദ്‌വമനം 1.5 മുതൽ 2 ദശലക്ഷം ടൺ വരെ, അതായത് മൊത്തം ദേശീയ ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ 4% കുറയ്ക്കാം.

സിംഗപ്പൂർ ഗ്രീൻ പ്ലാൻ 2030 (SGP30) പ്രകാരം, EV വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ശ്രമങ്ങൾ വേഗത്തിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു സമഗ്രമായ EV റോഡ്‌മാപ്പ് ഉണ്ട്. EV സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പുരോഗതിയോടെ, 2020-കളുടെ മധ്യത്തോടെ EV, ICE വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ചെലവ് ഒരുപോലെയാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. EV-കളുടെ വിലകൾ കൂടുതൽ ആകർഷകമാകുമ്പോൾ, EV വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ലഭ്യത അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. EV റോഡ്‌മാപ്പിൽ, 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും 60,000 EV ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. പൊതു കാർപാർക്കുകളിൽ 40,000 ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളും സ്വകാര്യ പരിസരങ്ങളിൽ 20,000 ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകളും കൈവരിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ സ്വകാര്യ മേഖലകളുമായി പ്രവർത്തിക്കും.

പൊതുഗതാഗതത്തിലെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനായി, 2040 ആകുമ്പോഴേക്കും 100% ക്ലീനർ എനർജി ബസ് ഫ്ലീറ്റ് സ്ഥാപിക്കാൻ എൽ‌ടി‌എ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. അതിനാൽ, മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ക്ലീനർ എനർജി ബസുകൾ മാത്രമേ വാങ്ങൂ. ഈ ദർശനത്തിന് അനുസൃതമായി, ഞങ്ങൾ 60 ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ വാങ്ങി, അവ 2020 മുതൽ ക്രമേണ വിന്യസിക്കപ്പെട്ടു, 2021 അവസാനത്തോടെ പൂർണ്ണമായും വിന്യസിക്കും. ഈ 60 ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾക്കൊപ്പം, ബസുകളിൽ നിന്നുള്ള CO2 ടെയിൽ പൈപ്പ് ഉദ്‌വമനം പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 7,840 ടൺ കുറയും. ഇത് 1,700 പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ വാർഷിക CO2 ഉദ്‌വമനത്തിന് തുല്യമാണ്.