സിംഗപ്പൂർ ഇവി വിഷൻ

ഇൻ്റേണൽ കംബസ്‌ഷൻ എഞ്ചിൻ (ഐസിഇ) വാഹനങ്ങൾ ഘട്ടംഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കാനും 2040 ഓടെ എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ശുദ്ധമായ ഊർജത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുമാണ് സിംഗപ്പൂർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

നമ്മുടെ വൈദ്യുതിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും പ്രകൃതി വാതകത്തിൽ നിന്നാണ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സിംഗപ്പൂരിൽ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ (ICE) വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് (EV) മാറുന്നതിലൂടെ നമുക്ക് കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമാകാൻ കഴിയും. ICE നൽകുന്ന സമാനമായ വാഹനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒരു EV CO2 ൻ്റെ പകുതി പുറന്തള്ളുന്നു. ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ ചെറുവാഹനങ്ങളും വൈദ്യുതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ 1.5 മുതൽ 2 ദശലക്ഷം ടൺ വരെ കുറയ്ക്കും, അല്ലെങ്കിൽ മൊത്തം ദേശീയ ഉദ്‌വമനത്തിൻ്റെ 4%.

സിംഗപ്പൂർ ഗ്രീൻ പ്ലാൻ 2030 (SGP30) പ്രകാരം, ഇവി ദത്തെടുക്കാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ശ്രമങ്ങൾ വേഗത്തിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു സമഗ്ര ഇവി റോഡ്മാപ്പ് ഉണ്ട്. EV സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പുരോഗതിയോടെ, 2020-കളുടെ മധ്യത്തോടെ ഒരു EV, ICE വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ചെലവ് സമാനമായിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. EV-കളുടെ വിലകൾ കൂടുതൽ ആകർഷകമാകുമ്പോൾ, ചാർജ്ജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ പ്രവേശനക്ഷമത ഇവി ദത്തെടുക്കൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. EV റോഡ്‌മാപ്പിൽ, 2030-ഓടെ 60,000 EV ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ ഞങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. പൊതു കാർപാർക്കുകളിൽ 40,000 ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകളും സ്വകാര്യ സ്ഥലങ്ങളിൽ 20,000 ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകളും നേടാൻ ഞങ്ങൾ സ്വകാര്യ മേഖലകളുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കും.

പൊതുഗതാഗതത്തിൻ്റെ കാർബൺ ഫൂട്ട്പ്രിൻ്റ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, 2040-ഓടെ 100% ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജ ബസ് ഫ്ളീറ്റ് ഉണ്ടാക്കാൻ LTA പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. അതിനാൽ, മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ക്ലീനർ എനർജി ബസുകൾ മാത്രമേ വാങ്ങൂ. ഈ കാഴ്ചപ്പാടിന് അനുസൃതമായി, ഞങ്ങൾ 60 ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ വാങ്ങി, അവ 2020 മുതൽ ക്രമാനുഗതമായി വിന്യസിക്കുകയും 2021 അവസാനത്തോടെ പൂർണ്ണമായും വിന്യസിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ 60 ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ബസുകളിൽ നിന്നുള്ള CO2 ടെയിൽ പൈപ്പ് ഉദ്‌വമനം പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 7,840 ടൺ കുറയും. ഇത് 1,700 പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ വാർഷിക CO2 ഉദ്‌വമനത്തിന് തുല്യമാണ്.