പബ്ലിക് റാപ്പിഡ് ചാർജ് പോയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ശരാശരി വില സെപ്തംബർ മുതൽ അഞ്ചിലൊന്നിലധികം വർദ്ധിച്ചതായി ആർഎസി അവകാശപ്പെടുന്നു. യുകെയിലുടനീളമുള്ള ചാർജ്ജിൻ്റെ വില ട്രാക്കുചെയ്യുന്നതിനും അവരുടെ ഇലക്ട്രിക് കാർ ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചെലവിനെക്കുറിച്ച് ഉപഭോക്താക്കളെ അറിയിക്കുന്നതിനുമായി മോട്ടോറിംഗ് ഓർഗനൈസേഷൻ ഒരു പുതിയ ചാർജ് വാച്ച് സംരംഭം ആരംഭിച്ചു.
ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനിൽ പൊതുവായി ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന റാപ്പിഡ് ചാർജറിൽ, നോൺ-സബ്‌സ്‌ക്രിപ്‌ഷൻ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള പണമടയ്ക്കൽ നിരക്ക് സെപ്റ്റംബർ മുതൽ കിലോവാട്ട് മണിക്കൂറിന് (kWh) 44.55p ആയി ഉയർന്നു. അതായത് 21 ശതമാനം വർദ്ധനവ്, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു kWh-ന് 7.81p, അതായത് 64 kWh ബാറ്ററിയുടെ 80 ശതമാനം റാപ്പിഡ് ചാർജിൻ്റെ ശരാശരി വില സെപ്റ്റംബർ മുതൽ £4 വർദ്ധിച്ചു.
ചാർജ് വാച്ച് കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നത് റാപ്പിഡ് ചാർജറിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ഇപ്പോൾ ഒരു മൈലിന് ശരാശരി 10 പൈസ ചിലവാകും, കഴിഞ്ഞ സെപ്റ്റംബറിൽ ഒരു മൈലിന് 8 പൈസയായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വർദ്ധനവുണ്ടായിട്ടും, പെട്രോൾ ഓടിക്കുന്ന കാർ നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവിൻ്റെ പകുതിയിൽ താഴെയാണ് ഇത്, ഇപ്പോൾ ഒരു മൈലിന് ശരാശരി 19 പൈസ ചിലവാകുന്നു - സെപ്റ്റംബറിൽ ഒരു മൈലിന് 15 പൈസയിൽ നിന്ന് ഉയർന്നു. ഒരു ഡീസൽ കാറിൽ നിറയ്ക്കുന്നത് കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്, ഒരു മൈലിന് ഏകദേശം 21 പൈസ.
ഫോസിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണെങ്കിലും, 100 kW അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദനമുള്ള ഏറ്റവും ശക്തമായ ചാർജറുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കൂടുതലാണ്. ഒരു kWh-ന് ശരാശരി 50.97p എന്ന നിരക്കിൽ, 64 kWh ബാറ്ററി 80 ശതമാനം ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് ഇപ്പോൾ £26.10 ചിലവാകും. പെട്രോളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറിൽ അതേ നിലവാരത്തിൽ നിറയ്ക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഇത് 48 പൗണ്ട് കുറവാണ്, എന്നാൽ ഒരു സാധാരണ പെട്രോൾ കാർ ആ പണത്തിന് കൂടുതൽ മൈലുകൾ സഞ്ചരിക്കും.
ആർഎസി പ്രകാരം, ഗ്യാസിൻ്റെ വില വർധിച്ചതിന് കാരണമായ വൈദ്യുതിയുടെ വിലയിലെ വർദ്ധനവാണ് വില വർദ്ധനയെ വിശദീകരിക്കുന്നത്. ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ചുള്ള പവർ സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന യുകെ വൈദ്യുതിയുടെ ശ്രദ്ധേയമായ അനുപാതത്തിൽ, 2021 സെപ്റ്റംബറിനും 2022 മാർച്ച് അവസാനത്തിനും ഇടയിൽ ഗ്യാസിൻ്റെ വില ഇരട്ടിയായി, അതേ കാലയളവിൽ വൈദ്യുതി വില 65 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു.
“പെട്രോൾ, ഡീസൽ കാറുകളുടെ ഡ്രൈവർമാർ പമ്പുകളിൽ നിറയ്ക്കാൻ നൽകുന്ന വില ആഗോള എണ്ണവിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ വഴി നയിക്കപ്പെടുന്നതുപോലെ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലുള്ളവരെ ഗ്യാസിൻ്റെയും വൈദ്യുതിയുടെയും വില ബാധിക്കുന്നു,” RAC വക്താവ് സൈമൺ വില്യംസ് പറഞ്ഞു. “എന്നാൽ ഇലക്ട്രിക് കാർ ഡ്രൈവർമാർ മൊത്തവ്യാപാര ഊർജത്തിൻ്റെ റോക്കറ്റിംഗ് വിലയിൽ നിന്ന് മുക്തരായേക്കില്ലെങ്കിലും - പ്രത്യേകിച്ച് ഗ്യാസ്, അത് വൈദ്യുതിയുടെ ചിലവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു - പെട്രോൾ നിറയ്ക്കുന്നതിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു ഇവി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് പണത്തിന് മികച്ച മൂല്യത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു എന്നതിൽ സംശയമില്ല. അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ കാർ.
“ആശ്ചര്യകരമെന്നു പറയട്ടെ, അതിവേഗ ചാർജറുകളേക്കാൾ ശരാശരി 14 ശതമാനം കൂടുതൽ ചെലവ് വരുന്ന അൾട്രാ റാപ്പിഡ് ചാർജറുകളുള്ള ഏറ്റവും വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് സ്ഥലങ്ങളും ഏറ്റവും ചെലവേറിയതാണെന്ന് ഞങ്ങളുടെ വിശകലനം കാണിക്കുന്നു. തിരക്കുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘദൂരം യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്ക്, ഈ പ്രീമിയം അടയ്‌ക്കുമ്പോൾ, മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിൻ്റെ ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും നിറയ്ക്കാൻ കഴിവുള്ള ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ചാർജറുകൾക്ക് ഇത് വിലപ്പെട്ടേക്കാം.
"ഇത് പറഞ്ഞുകഴിഞ്ഞാൽ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന മാർഗ്ഗം ഒരു പൊതു ചാർജറിലല്ല - ഇത് വീട്ടിൽ നിന്നാണ്, രാത്രിയിലെ വൈദ്യുതി നിരക്ക് അവരുടെ പൊതു ചാർജർ എതിരാളികളേക്കാൾ വളരെ കുറവായിരിക്കും."
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-19-2022