തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഹോം ചാർജറുകൾ ഓഫ് ചെയ്യാൻ നിയമം കൊണ്ടുവരാൻ യുകെ തീരുമാനിച്ചു.

അടുത്ത വർഷം പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന പുതിയ നിയമം, അമിതമായ വൈദ്യുതി സമ്മർദ്ദത്തിൽ നിന്ന് ഗ്രിഡിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, പൊതു ചാർജറുകൾക്ക് ഇത് ബാധകമാകില്ല.

വൈദ്യുതി തടസ്സം ഒഴിവാക്കാൻ തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ വീട്ടിലേക്കും ജോലിസ്ഥലത്തേക്കുമുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജറുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്ന നിയമം പാസാക്കാൻ യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം പദ്ധതിയിടുന്നു.

ഗതാഗത സെക്രട്ടറി ഗ്രാന്റ് ഷാപ്സ് പ്രഖ്യാപിച്ച നിർദ്ദിഷ്ട നിയമം, ദേശീയ വൈദ്യുതി ഗ്രിഡിൽ അമിതഭാരം ഉണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ വീട്ടിലോ ജോലിസ്ഥലത്തോ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഇലക്ട്രിക് കാർ ചാർജറുകൾ ഒരു ദിവസം ഒമ്പത് മണിക്കൂർ വരെ പ്രവർത്തിക്കരുതെന്ന് വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു.

2022 മെയ് 30 മുതൽ, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന പുതിയ ഹോം, ജോലിസ്ഥല ചാർജറുകൾ ഇന്റർനെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള "സ്മാർട്ട്" ചാർജറുകളായിരിക്കണം, കൂടാതെ രാവിലെ 8 മുതൽ 11 വരെയും വൈകുന്നേരം 4 മുതൽ രാത്രി 10 വരെയും പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന പ്രീ-സെറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഹോം ചാർജറുകളുടെ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ആവശ്യമെങ്കിൽ പ്രീ-സെറ്റുകൾ അസാധുവാക്കാൻ കഴിയും, എന്നിരുന്നാലും അവർക്ക് എത്ര തവണ അത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് വ്യക്തമല്ല.

ഒരു ദിവസത്തിൽ ഒമ്പത് മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയത്തിന് പുറമേ, മറ്റ് സമയങ്ങളിൽ ഗ്രിഡ് സ്പൈക്കുകൾ തടയുന്നതിന് ചില പ്രദേശങ്ങളിലെ വ്യക്തിഗത ചാർജറുകളിൽ 30 മിനിറ്റ് "റാൻഡമൈസ്ഡ് കാലതാമസം" ഏർപ്പെടുത്താൻ അധികാരികൾക്ക് കഴിയും.

പീക്ക് ഡിമാൻഡ് ഉള്ള സമയങ്ങളിൽ വൈദ്യുതി ഗ്രിഡിനെ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഈ നടപടികൾ സഹായിക്കുമെന്ന് യുകെ സർക്കാർ വിശ്വസിക്കുന്നു, ഇത് വൈദ്യുതി തടസ്സങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, മോട്ടോർവേകളിലെയും എ-റോഡുകളിലെയും പൊതു, ദ്രുത ചാർജറുകളെ ഒഴിവാക്കും.

2030 ആകുമ്പോഴേക്കും 14 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ നിരത്തിലിറങ്ങുമെന്ന പ്രവചനം ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ ആശങ്കകളെ ന്യായീകരിക്കുന്നു. വൈകുന്നേരം 5 നും 7 നും ഇടയിൽ ഉടമകൾ ജോലി കഴിഞ്ഞ് എത്തിയാൽ ഇത്രയധികം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വീട്ടിൽ പ്ലഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗ്രിഡിന് അമിതമായ സമ്മർദ്ദം നേരിടേണ്ടിവരും.

പല ഊർജ്ജ ദാതാക്കളും kWh-ന് ശരാശരി വിലയായ 17p ($0.23)-നേക്കാൾ വളരെ താഴെയുള്ള "Economy 7" വൈദ്യുതി നിരക്കുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമ്പോൾ, തിരക്ക് കുറഞ്ഞ രാത്രി സമയങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാക്കുന്നതിലൂടെ പണം ലാഭിക്കാൻ പുതിയ നിയമനിർമ്മാണം സഹായിക്കുമെന്ന് സർക്കാർ വാദിക്കുന്നു.

ഭാവിയിൽ, വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ് (V2G) സാങ്കേതികവിദ്യ V2G-അനുയോജ്യമായ സ്മാർട്ട് ചാർജറുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഗ്രിഡിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ലഘൂകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബൈ-ഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ്, ഡിമാൻഡ് കൂടുതലുള്ളപ്പോൾ വൈദ്യുതിയിലെ വിടവുകൾ നികത്താനും പിന്നീട് ഡിമാൻഡ് വളരെ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ വൈദ്യുതി തിരികെ എടുക്കാനും ഇവികളെ പ്രാപ്തമാക്കും.