2019ലെ ആദ്യ 3 പാദങ്ങളിൽ 236 700 പ്ലഗ്-ഇൻ വാഹനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്തു, 2018 ലെ Q1-Q3 നെ അപേക്ഷിച്ച് വെറും 2% വർദ്ധനവ്. ഒക്‌ടോബർ ഫലം ഉൾപ്പെടെ, 23 200 യൂണിറ്റുകൾ, ഇത് 2018 ഒക്‌ടോബറിനേക്കാൾ 33% കുറവാണ്. ഈ വർഷം റിവേഴ്‌സിലാണ് ഈ മേഖല. നെഗറ്റീവ് ട്രെൻഡ് 2019-ൻ്റെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങളിലും 2020-ൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിലും നിലനിൽക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. വിവിധ ഘടകങ്ങളാൽ ഈ മങ്ങിയ ചിത്രം ഉണ്ടാകുന്നു. ഒന്നാമതായി, മോഡൽ-3-നുള്ള എല്ലാ തീർപ്പാക്കാത്ത ഡിമാൻഡും ടെസ്‌ല വിതരണം ചെയ്ത H2-2018 കാലഘട്ടവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു. വിൽപന യുഎസ്എയിലും കാനഡയിലും മാത്രമായിരുന്നു; മറ്റ് വിപണികളിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി 2019 ലെ ഒന്നാം പാദത്തിന് മുമ്പ് ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല.
രണ്ടാമത്തെ നിരീക്ഷണം, പല OEM-കളും 2019-ൽ അവർ കഴിഞ്ഞ വർഷം ചെയ്തതിനേക്കാൾ കുറച്ച് പ്ലഗ്-ഇന്നുകൾ വിറ്റു എന്നതാണ്. യൂറോപ്യൻ ഇറക്കുമതിക്കാർ ലൈൻ കൈവശം വച്ചപ്പോൾ, ബിഗ്-3 ൻ്റെ പ്ലഗ്-ഇൻ വിൽപ്പന 28% കുറഞ്ഞു, ഇതുവരെ ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡുകൾക്ക് 22% നഷ്ടപ്പെട്ടു. അമേരിക്കൻ, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ യുഎസ് ലൈറ്റ് വെഹിക്കിൾ വിൽപ്പനയുടെ 44% ആർഎസ്പി 38% ആണ്, എന്നാൽ ഈ വർഷം ഒരു പുതിയ പ്ലഗ്-ഇന്നുകൾ മാത്രമേ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളൂ, സുബാരു ക്രോസ്ട്രാക്ക് PHEV. ടെസ്‌ലയുടെ വിൽപ്പന വർഷം തോറും 9 % ഉയർന്നതാണ്, യുഎസിലെ പ്ലഗ്-ഇൻ വോളിയത്തിൻ്റെ 55% ആണ്. BEV-കൾ മാത്രം കണക്കാക്കുമ്പോൾ, ടെസ്‌ലയുടെ വിഹിതം 76% ആണ്.
BEV+PHEV വിൽപ്പനയുടെ മൊത്തം 337 ooo യൂണിറ്റുകളാണ് ഈ വർഷത്തെ ഞങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷ, അതിൽ 74 % ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക്. 2018 നെ അപേക്ഷിച്ച് 6% ആണ് വോളിയം കുറവ്. 2020-ൽ, നിർമ്മാതാക്കൾ 20-ലധികം പുതിയ BEV, PHEV എൻട്രികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു, അവയിൽ മിക്കതും യൂറോപ്യൻ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള PHEV-കളാണ്. ടെസ്‌ലയിൽ നിന്നും ഫോർഡിൽ നിന്നുമായിരിക്കും പുതിയ വലിയ വിൽപ്പനക്കാർ. മോഡൽ-Y, Mach-E എന്നിവ വളരെ ജനപ്രിയമായ കോംപാക്റ്റ്/മിഡ്-സൈസ് ക്രോസ്-ഓവർ സെഗ്‌മെൻ്റിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു, വലിപ്പത്തിലും വിലയിലും സ്പെസിഫിക്കേഷനിലും വളരെ അടുത്താണ്. അടുത്ത വർഷങ്ങളിലെ ഇവി വിപണിയിലും ശ്രദ്ധയും ആവശ്യവും നിറഞ്ഞ മത്സരം.
നേട്ടത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ നഷ്ടങ്ങൾ
കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 2019 ലെ ത്രൈമാസ യുഎസ്എ പ്ലഗ്-ഇൻ വിൽപ്പനയെ ചാർട്ട് താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു. 2019-ലെ നാലാം പാദമാണ് ഞങ്ങളുടെ ഏകദേശ കണക്കുകൾ. എല്ലാ മോഡൽ-3 ഡെലിവറികളും വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഡിമാൻഡും ബാക്ക്-ലോഗും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 2018 കാലഘട്ടവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 2019 ൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ടെസ്‌ല വിൽപ്പന കുറഞ്ഞു. ഈ വർഷത്തെ ടെസ്‌ല വോളിയം 2018-നെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 9% കൂടുതലായിരിക്കും. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ടെസ്‌ല ഒഴികെയുള്ള OEM-ൻ്റെ YTD വിൽപ്പന ഒരു മങ്ങിയ ചിത്രം വെളിപ്പെടുത്തുന്നു: മൊത്തം 16% കുറവ്.
ഹ്യൂണ്ടായ്-കിയ (പുതിയ കോന ഇവി), ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ (ഇ-ഗോൾഫ്, പുതിയ ഓഡി ഇ-ട്രോൺ ക്വാട്രോ), ഡെയ്‌മ്‌ലർ (മെർക്. ജിഎൽസി), ജാഗ്വാർ ഐ-പേസ് എന്നിവ നേട്ടമുണ്ടാക്കി, മറ്റുള്ളവയെല്ലാം കനത്ത നഷ്ടം രേഖപ്പെടുത്തി. നിസ്സാൻ ലീഫ് വിൽപന ദുർബലമായി തുടരുന്നു, പുതിയ 62 kWh പതിപ്പിന് അമിത വിലയും ഇപ്പോഴും അത്യാധുനിക ബാറ്ററി കൂളിംഗ് ഇല്ല. GM വോൾട്ട് ഉപേക്ഷിച്ച് Q2-ൽ 200 000 യൂണിറ്റ് പരിധിയിലെത്തി, Q4-ൽ $7500 ഫെഡറൽ EV ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റിൻ്റെ പകുതി മാത്രമേ ലഭിച്ചുള്ളൂ. സാവധാനത്തിൽ വിൽക്കുന്ന ഫോക്കസ് ഇവി, സി-മാക്സ് പിഎച്ച്ഇവി എന്നിവ ഫോർഡ് ഉപേക്ഷിച്ചു, കൂടാതെ പഴയ ഫ്യൂഷൻ പിഎച്ച്ഇവിയും അവശേഷിക്കുന്നു. 3 വർഷം പഴക്കമുള്ള പ്രിയസ് പിഎച്ച്ഇവിയല്ലാതെ മറ്റൊന്നും ടൊയോട്ട വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല, ഹോണ്ട ക്ലാരിറ്റി പിഎച്ച്ഇവി പക്വതയ്ക്ക് മുമ്പുള്ള തകർച്ചയിലാണ്. യുഎസിൽ 330e, X5 PHEV-കൾക്ക് പകരം വയ്ക്കാൻ ബിഎംഡബ്ല്യുവിന് ഇപ്പോഴും ഇല്ല.
കുതിച്ചുചാട്ടവും താഴ്ചയും
യുഎസ്എ പ്ലഗ്-ഇൻ വിൽപ്പന ചരിത്രത്തിന് മുമ്പ് ഒരു താൽക്കാലിക ഇടിവുണ്ടായിരുന്നു, 2019 ലെ പോലെ, ഇത് വിതരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്: പിൻഗാമിയെ തയ്യാറാക്കാതെ ടൊയോട്ട ഒന്നാം തലമുറ പ്രിയസ് പിഎച്ച്ഇവിയെ ഘട്ടം ഘട്ടമായി ഒഴിവാക്കി, രണ്ടാം തലമുറ വോൾട്ടിലേക്കുള്ള മാറ്റത്തിനിടയിൽ ജിഎം വോളിയം നഷ്ടപ്പെട്ടു. .
2018-ൽ അസാധാരണമായ വളർച്ചയുണ്ടായി, മിക്കവാറും എല്ലാം ടെസ്‌ല മോഡൽ-3 എന്ന ഒരു പുതിയ എൻട്രി വഴിയാണ് സൃഷ്ടിച്ചത്. 2017-18 ലെ വളർച്ച ഒരു വർഷത്തേക്ക് കൂടി കൈവരിക്കുക എന്നത് വളരെ പ്രയാസമാണ്. ടെസ്‌ല കഴിഞ്ഞ വർഷം യുഎസ്എയിൽ 140 000 മോഡൽ -3 വിതരണം ചെയ്തു, കയറ്റുമതി കാനഡയിലേക്ക് മാത്രമായിരുന്നു. ഈ വർഷം, യുഎസിലെ മോഡൽ-3 ഡെലിവറികൾ 15-20 000 യൂണിറ്റുകൾ കൂടി വർധിക്കും, എന്നാൽ മറ്റ്, പ്രായമാകൽ, നിർത്തലാക്കപ്പെട്ട എൻട്രികളുടെ വോളിയം നഷ്ടത്തിന് അവ നികത്തുന്നില്ല.
ഈ വർഷത്തെ മൊത്തം ലൈറ്റ് വെഹിക്കിൾ വിൽപ്പനയുടെ 82 % വരുന്ന ബിഗ്-3, ജാപ്പനീസ് OEM എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ചോയിസിൻ്റെ അഭാവവും വാർത്തകളുടെ അഭാവവുമാണ് നിലവിലെ ധാരണ. 2020-ൽ സ്ഥിതിഗതികൾ വളരെയധികം മാറും, ഉയർന്ന വിൽപ്പന സാധ്യതയുള്ള പുതിയ മോഡലുകളിൽ നിന്ന് വിശാലമായ അടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-20-2021