അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ഇവി ചാർജിംഗിനായി ബാറ്ററികളിൽ ഷെൽ വാതുവെപ്പ് നടത്തുന്നു

ഒരു ഡച്ച് ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ ബാറ്ററി പിന്തുണയുള്ള അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം ഷെൽ പരീക്ഷിക്കും, ബഹുജന വിപണിയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന സ്വീകാര്യതയോടെ വരാൻ സാധ്യതയുള്ള ഗ്രിഡ് സമ്മർദ്ദങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് ഫോർമാറ്റ് കൂടുതൽ വ്യാപകമായി സ്വീകരിക്കാനുള്ള താൽക്കാലിക പദ്ധതികളോടെ.

ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുള്ള ചാർജറുകളുടെ ഔട്ട്‌പുട്ട് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഗ്രിഡിലുണ്ടാകുന്ന ആഘാതം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. അതായത് ചെലവേറിയ ഗ്രിഡ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ ഒഴിവാക്കുക. നെറ്റ്-സീറോ കാർബൺ അഭിലാഷങ്ങൾ സാധ്യമാക്കാൻ മത്സരിക്കുന്ന പ്രാദേശിക ഗ്രിഡ് ഓപ്പറേറ്റർമാരിൽ ഉണ്ടാകുന്ന സമ്മർദ്ദം ഇത് കുറയ്ക്കുന്നു.

ഡച്ച് കമ്പനിയായ ആൽഫെൻ ആയിരിക്കും ഈ സംവിധാനം നൽകുക. സാൾട്ട്ബോമ്മൽ സൈറ്റിലെ രണ്ട് 175 കിലോവാട്ട് ചാർജറുകൾ 300 കിലോവാട്ട്/360 കിലോവാട്ട് മണിക്കൂർ ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തെ ഉപയോഗിക്കും. ഷെൽ പോർട്ട്‌ഫോളിയോ കമ്പനികളായ ഗ്രീൻലോട്ട്‌സും ന്യൂമോഷനും സോഫ്റ്റ്‌വെയർ മാനേജ്‌മെന്റ് നൽകും.

പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ ഉൽപ്പാദനം കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനായി ബാറ്ററി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് വിലയും കാർബൺ ഉള്ളടക്കവും കുറയ്ക്കുന്നു. ഗ്രിഡ് നവീകരണങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിൽ നിന്നുള്ള ലാഭം "പ്രധാനം" എന്ന് കമ്പനി വിശേഷിപ്പിക്കുന്നു.

2025 ആകുമ്പോഴേക്കും 500,000 ചാർജറുകളുടെ EV ശൃംഖല സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതാണ് ഷെൽ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്, ഇന്നത്തെ ചാർജറുകളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം 60,000 ആണ്. ബാറ്ററി അധിഷ്ഠിത സമീപനത്തിന്റെ വിശാലമായ വിക്ഷേപണ സാധ്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റയാണ് ഇതിന്റെ പൈലറ്റ് സൈറ്റ് നൽകുന്നത്. ആ വിക്ഷേപണത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു സമയപരിധിയും നിശ്ചയിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ഷെൽ വക്താവ് സ്ഥിരീകരിച്ചു.

വേഗത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നത് സമയം ലാഭിക്കുന്നതിനും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, പ്രവർത്തന ചെലവുകൾ എന്നിവ ലാഭിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കും. നെതർലാൻഡിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വിതരണ ശൃംഖലയിൽ ഗ്രിഡ് പരിമിതികൾ ഗണ്യമായിട്ടുണ്ട്. രാജ്യത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വ്യാപകമായി പ്രചരിക്കുന്നതോടെ, യുകെയിലെ വിതരണ ശൃംഖല ഓപ്പറേറ്റർമാർ സാധ്യതയുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.

ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിൽ നിന്നുള്ള ഗ്രിഡ് സമ്മർദ്ദം ലഘൂകരിക്കാൻ സഹായിക്കാത്തപ്പോൾ പണം സമ്പാദിക്കുന്നതിനായി, ഗ്രീൻലോട്ട്സ് ഫ്ലെക്സ്ചാർജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വഴി ബാറ്ററി ഒരു വെർച്വൽ പവർ പ്ലാന്റിലും പങ്കെടുക്കും.

ബാറ്ററി അധിഷ്ഠിത സമീപനം യുഎസ് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ഫ്രീവയർ ടെക്നോളജീസ് പിന്തുടരുന്നതിന് സമാനമാണ്. കാലിഫോർണിയ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഈ സ്ഥാപനം കഴിഞ്ഞ ഏപ്രിലിൽ 25 മില്യൺ ഡോളർ സമാഹരിച്ച് 160 kWh ബാറ്ററിയിൽ 120 കിലോവാട്ട് ഔട്ട്പുട്ട് ഉള്ള ബൂസ്റ്റ് ചാർജർ വാണിജ്യവൽക്കരിച്ചു.

യുകെ കമ്പനിയായ ഗ്രിഡ്‌സെർവ് അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 100 ​​സമർപ്പിത “ഇലക്ട്രിക് ഫോർകോർട്ടുകൾ” (അമേരിക്കൻ ഭാഷയിൽ ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ) നിർമ്മിക്കുന്നു, കമ്പനികളുടെ സ്വന്തം സോളാർ-പ്ലസ്-സ്റ്റോറേജ് പ്രോജക്ടുകളുടെ പിന്തുണയോടെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സാധ്യമാകും.

EDF-ന്റെ പിവറ്റ് പവർ, സുപ്രധാന EV ചാർജിംഗ് ലോഡുകൾക്ക് സമീപം സംഭരണ ​​ആസ്തികൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഓരോ ബാറ്ററിയുടെയും വരുമാനത്തിന്റെ 30 ശതമാനം EV ചാർജിംഗിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുമെന്ന് അവർ വിശ്വസിക്കുന്നു.